自2022年起，大驰开始加大自行式房车市场的投入，在去年年中陆续推出了大驰蛮牛系列和大驰图乐系列等主打高性价比房车。2023年的产品规划中，大驰蛮牛E+作为升级产品，在底盘和内饰配置上进行了改良优化，将以“电力”为主要特色。
底盘方面，大驰蛮牛E+继续采用福田图雅诺BJ1048VATD7-E1二类底盘。该底盘是专为房车设计的，后轮采用双胎设计，同时轮距达到2260毫米，可以提高行驶和驻车时的稳定性。
大驰蛮牛全系标配后轮空气悬架，可根据不同路况调节空气减震器高度，兼顾舒适性和通过性。
在驾驶配置方面，新车还将标配多功能方向盘、10英寸触控大屏、定速巡航、电子手刹、主/副驾驶安全气囊等乘用车级规格配置，可减轻驾驶员在长途旅行中的压力。
动力方面，大驰蛮牛E+将搭载2.8T康明斯柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩360牛·米，匹配6挡自动变速箱。
新车的升级重点是大驰与福田联合开发的12V+48V电力系统。房车主流的48V双发电系统分为两种：一种是通过升压系统将原本的12V电压升至48V，最后储存到生活区锂电池中。另一种方式是直接在发动机上加装一台48V BSG发电机。大驰蛮牛E+属于后者，通过改变逆变器和稳压器，最终研发了符合车规级的转化模块，实现了48V发电。相比之下，它的充电效率更高，后续可以通过逆变器或48V直接供电。
（图片为普通版康明斯发动机）
另一种方式是直接在发动机上加装一台48V BSG发电机，向48V锂电池供电，而原车自带的12V发电机则向蓄电池供电。大驰蛮牛E+属于后者，大驰房车与主机厂福田厂家联合研发，通过改变逆变器，变压二合一的稳压器，研发两年时间，最终开发出了符合车规级的转化模块，真正做到了48V发电。相比之下，它的充电效率高效，后续如果为生活区供电，可以通过逆变器、降压模块或者48V直接供电。
图片展示的是加装双发电系统的康明斯发动机实拍图，我们可以很清楚地看到下方BSG电机，通过皮带传动与发动机相连，从而实现能量转换。据了解，大驰配备的12V+48V双发系统，1小时可充电3度电，3个多小时即可充至10度电。
为解决驻车充电下长时间怠速的积碳问题，用户还可以按动方向盘上定速巡航按键，并按两次“+”按键，第二次长按即可解锁，此时发动机怠速提升至2000rpm，48V 5000W发电机就能发挥到最高功率输出，同时又能减轻低转速积碳现象。
据了解，大驰12V+48V双发系统结构直接高效，减少了更多中间环节，中途的线路损耗也要比大驰蛮牛12V降低2%。大驰蛮牛E+除了发电系统得到升级外，新车还将传统房车配备的液压助力转向改为了电子助力转向，操作也会轻盈舒适，更贴合乘用车级别转向手感。
就房车外观设计而言，大驰蛮牛E+依旧采用中额头设计，尺寸为5998x2450x2980（mm），低于3米的C型房车，既兼顾了外观时尚，又拥有出色的通过性。
进入车内，为提高额头和生活区的保温性，车身和额头位置都加装了加厚隔热棉，保温效果提升50%。主/副驾驶后方的挡板造型也重新设计，旋转后使得后部区域更加舒适。
（图片为大驰蛮牛E+生活区效果图）
大驰蛮牛E+的布局形式为额头床+会客区+中置厨房区+卫浴间+尾置横床，会客区座椅增加了腰靠，以提升长时间乘坐的舒适性。
大驰蛮牛E+的水路也是其亮点，净水箱容量从185L增加至240L，用户还可在后备厢增加额外水箱以满足自身的用水需求。车内用电由200Ah锂电+3000W逆变器+800W太阳能板提供。
虽然大驰在自行式房车市场发展时间不长，但凭借早期在拖挂房车领域的丰富经验，其产品引起了广泛关注。大驰蛮牛作为旗下首款自行式房车，在不到一年的时间里，通过不断优化升级夯实了产品基础，真正打造出了一款产品定位清晰、具备一定实力的自行式房车。期待新车在市场上的表现。