如今自动驻车已经成为了许多车辆的标配，对很多消费者而言并不再是一个稀有功能。很多人甚至无法清楚区分自动驻车和自动启停的区别。
有人认为自动启停功能没有多大作用，但当他们对自动驻车一无所知时，他们便对这一功能视而不见。其实，这两个功能是完全不同的。自动启停是对发动机的控制。
自动驻车则是对刹车的控制，也就是说，自动驻车指的是车辆的自动刹车功能。你可以通过autohold或者一个带有圆圈和”A”标识的按钮，在圆圈外边还有一个类似于括号的符号，来辨识这种功能。
有些车辆的autohold按钮看起来就像一个刹车盘。brakehold也是一种自动驻车功能。那么，它的使用方法是如何呢？很简单，我们可以以我的车为例。
当我们打开自动驻车功能后，仪表上会出现相应提示。当需要停车时，当车辆停稳后，只需深踩一脚刹车。
这样一来，车辆就会自动刹车停稳。此时我的档位还保持在D挡，且脚也完全没有踩在刹车上，车辆就能平稳停住。
若想要继续行驶，只需轻踩一下油门，车辆就会重新接触刹车，从而继续正常行驶。这一功能大大减少了驾驶时的操作步骤。
当需要停车时，只需轻踩一下刹车即可，无需一直保持脚踩着刹车，也无需在等红灯时将档位转为N挡。自动驻车还可以避免在坡道停车时的危险。
忘记拉手刹可能会导致车辆滑行。自动驻车的使用方法就是如此简单。有些车辆的自动驻车逻辑可能会有所不同，比如我的车。
此功能在倒车时是无效的。一些车辆，特别是国产车，倒车时深踩刹车同样能启动自动驻车功能。
对于这两种不同的工作方式，不同的人也有不同的看法。我个人认为，在倒车时最好不要使用这一功能。
因为解除自动驻车的方法是踩油门。想象一下，当你需要在倒车时踩住刹车停下车辆，你需要踩下油门才能继续倒车。
倘若你在解除自动驻车时不小心踩出力度过大，而后面目标非常接近，比如墙或者其他车辆，那就会有撞上的危险。这种情况并非不可能发生。
在倒车时，频繁踩刹车需要频繁切换到油门来解除自动驻车功能，这必然会增加意外发生的可能性。也许有人会说，那我开一次、倒车再关一次不就行了吗？但这是否增加了驾驶的操作步骤呢？你认为哪种工作方式更加的优越呢？