汽車隔音效果評比
汽車噪音困擾多，隔音產品成解方
汽車噪音問題一直困擾著許多車主。除了車型本身隔音效果不佳，車速提高時，車內音響也必須大幅提升音量才能聽得清楚，此時汽車隔音產品就派上用場了！
解開隔音迷思：效果最佳部位在哪？
許多車主對汽車隔音略知一二。不過，本文將實驗性地針對同一部汽車進行全車密封條加裝、四門隔音、四輪隔音、車內地板隔音和後車廂隔音，並比較各部位隔音施工後的降噪效果。
施工前注意事項
若您決定進行汽車隔音，務必選擇專業正規的廠家！因為隔音施工需要拆卸對應部位，例如四個車門的門板、四個輪子的輪拱、座椅，甚至拆卸中控台等，再鋪設各種隔音材料，最後再裝回拆卸的零部件。若是交由不專業的店家，極有可能在拆卸或安裝過程中對您的汽車造成後遺症，例如零部件共振等，屆時後患無窮。
施工前務必確認施工材料是否安全。例如聞一聞是否有特殊氣味，確認材料是否環保，並用火燒一下，檢查是否為阻燃材料。汽車隔音目前尚未有相關法律法規規範，市場魚龍混雜，請務必小心，不要讓不肖業者以劣質隔音材料充好，不但危害健康，還可能引發火災。
實驗結果大公開
我們先測試一下這部車在未進行隔音改造前的噪音狀況，分別在怠速、60公里時速、80公里時速和120公里時速下測量。
怠速：
車內噪音：40分貝
時速60公里：
車內噪音：65分貝
時速80公里：
車內噪音：67分貝
時速120公里：
車內噪音：69分貝
四輪隔音
四輪隔音施工完成：
怠速：40分貝
時速60公里：65分貝
時速80公里：67分貝
時速120公里：約68分貝
從分貝數來看，與未做四輪隔音的效果相差不大。
四門隔音與全車密封條
四門隔音與全車密封條施工完成：
怠速：40分貝
時速60公里：64分貝
時速80公里：66分貝
時速120公里：超過68分貝
即使拆卸部分內裝並貼上許多隔音材料，但效果仍然不顯著。
後車廂隔音
後車廂隔音施工完成：
怠速：40分貝
時速60公里：64分貝
時速80公里：65分貝
時速120公里：68分貝
時速80公里和120公里時都有1分貝左右的降幅。
車內地板隔音
車內地板隔音施工完成：
怠速：40分貝
時速60公里：61分貝
時速80公里：63分貝
時速120公里：66分貝
與未做隔音時相比，分貝數降低了3分貝，效果較為明顯。
結論
綜上所述，我們發現四輪隔音和四門隔音效果不明顯。進行後車廂隔音和車內地板隔音後確實有降噪效果。
需要注意的是，每輛車的情況不同，噪音來源也不盡相同，例如胎噪、風噪、發動機噪音和排氣噪音等，因此具體的隔音方案應根據您的車輛情況制定。