体验客车中的“头等舱”之旅：上海长途客运东站推出舒适惬意的出行选择
春节临近，选择客车返乡的人潮涌现。在上海长途客运东站，一辆配备8张“头等舱”座位的豪华客车吸引了不少目光。这款客车仿佛飞机“头等舱”的缩影，配备了专业乘务员、可完全平躺的皮质座椅、显示屏娱乐系统，为乘客提供舒适惬意的旅途体验。
一位购买了“头等舱”座位的乘客表示：“花点额外费用，坐得更宽敞舒适，一路安睡回到家。”
走进上海客运东站，一辆配备豪华商务座的客车格外亮眼。客车车厢如同飞机客舱，分为两个区域。乘客一上车，便可看到8张豪华商务座。咖啡色的皮质座椅宽敞舒适，可完全平躺，每张座椅配备了一块显示屏，用于播放音乐和电影。这些商务座可称为客车里的“头等舱”。
继续向后走，还有30张普通座，两类座位之间以帘幕区分。
记者在“头等舱”试坐后发现，即使一位身高1米85的乘客将双腿伸直，两排座位之间仍有充足的空间可供通行，座椅上还有靠垫，乘客可根据需要向乘务员索要毛毯。
据了解，这款客车行驶于上海与普陀山之间，每天十班往返。车辆从客运东站始发，途经上海南站二次上客，随后前往普陀山，全程约需5小时。
该客车普通座票价为150元，豪华商务座票价为228元。乘坐豪华商务座的乘客可在专属的VIP候车室候车，享受免费茶水饮料、电视、报刊杂志等优质服务。
乘客上车后，乘务员将为“头等舱”乘客提供耳机、茶水和小点心。每张座位都配有电源接口，车上也有免费WiFi，乘客可在途中付费升级至“头等舱”。
李先生是唯一一位从客运东站上车的“头等舱”乘客，他告诉记者，他已成为这条线路的常客。今年春节前夕，李先生特意购买了“头等舱”座位，希望回家路途舒适惬意，减轻旅途疲劳。
“花点额外费用，坐得更宽敞舒适，一路安睡回到家。”李先生说道。
目前，这款客车已行驶120万公里，预计还有4个月便满6岁。据该客车司机介绍，客车站曾推出过两条线路的“头等舱”客车，除上海至普陀线外，另一条往返杭州的豪华客车已停运。
“前几年客车还能坐满，现在如果是晚班车根本没有几个乘客。”
客车司机告诉记者，随着客车客流量逐年下降，为了改变客车“脏乱差”的形象，为不同消费群体提供差异化出行选择，客车的运营公司曾希望通过“头等舱”式的硬件和服务提升乘客需求，但效果并未达到预期。
司机认为，目前愿意选择豪华商务座的乘客大多是一些年轻人以及腿脚不便的老年人。如果将来上海至普陀的高铁开通，客车乘客数量预计将进一步减少。
“现在高铁太方便了，坐客车的人就不多了。”
据客运东站站长林先生介绍，经过协商，客运站已停运上海至杭州的豪华商务座客车，因运营成本相对较高。而上海至普陀山线路不会受到高铁冲击，乘客仍将选择客车作为便捷的出行方式之一。