乘坐飞机时，我们经常会发现，虽然乘客已经全部登机，飞机舱门也已关闭，但飞机却迟迟不起飞。这不禁令人疑惑：飞机究竟在等什么呢？今天我们就来揭晓谜底。
登机后等待的原因
我国的航班普遍提前40分钟开始登机。您可能有过这样的经历，登机后坐定，通常还需要等待15甚至30分钟飞机才能起飞。那么这段时间，我们究竟在等什么呢？
如果飞机周围的保障车辆已经撤离，最大可能是为了等待迟到的乘客。航班登机是有截止时间的，人员未到齐时，飞机不能关门出発。
如果人员已经到齐，客舱门已关闭，那么等待的原因可能是“流控”。简单来说，就是天空（或地面）上的飞机过多，飞机正在“排队”等待。
空域管理与流控
飞机飞行的航线类似于汽车在陆地上行驶的道路。空中也有与地面高速公路相对应的概念——航路，每条航路也像高速公路一样拥有不同的编号名称。
与地面道路上的地标相对应，空中也有空中的路标，这些路标依靠GPS定位，不同空域的飞机需要与当地的空管取得联系。飞机就在空中航线上的固定标识中飞行。
我国的空中管制要求两架飞机必须保持足够的距离，因此“流量”需要“控制”。
繁忙机场的等待时间
当飞机“满员”后，机组人员会向塔台报告，请求起飞。在繁忙的机场，塔台可能会回答：“你前面还有32个飞机排队”——这种情况，大家只能无奈地等候，毕竟先来后到，需要按秩序等待。
有些机组人员会通过广播通知乘客等待时间；而有些时候，机组人员也可能因为疲惫而省略了广播。
总而言之，如果看到机务人员举着红旗站在机翼尖下，说明漫长的等待终于结束了，飞机准备起飞了~
从等待到起飞的复杂流程
从等待到起飞，再到到达目的地，整个过程充满了复杂的流程。
在航班起飞前，飞行员需要经历一系列步骤，包括检查飞机、校准系统、获得出发许可、与地面台和塔台联络等。
每一个环节必须达到标准才能进行下一环节，但由于跑道、航路等资源有限，相应环节也不可能无限期等待条件符合后再进入下一环节。
如果飞行员将航班申请延误一分钟，后方所有准时申请的航班就要为其让路，有时候甚至需要排队等后面十几班飞机起飞后才能起飞。
如果延误时间超过机组的工作时间，机组成员就需要休息。民航局相关规定对机组成员的值勤期、飞行时间和休息要求等都有明确规定。
从上班开始计算，工作时间不能超过12小时。这主要是为了避免机组人员过度疲劳，影响到航空安全。
目前，民航局正在各空管部门实施缩短飞机起飞间隔时间，以改善航班准点率。为了保障飞行安全，遇到需要等待的情况，我们就耐心等待一下吧~
随着民航业的蓬勃发展和技术进步，我们期待我们的旅程更加便捷、高效。不断优化的航运流程和创新科技将持续提升我们的出行体验，缔造更快捷、更智慧的空中之旅。