台海网9月16日讯 据福建日报APP-新福建报道 你熟悉的福州南站将迎来新面貌！
福州至厦门铁路
福州南站建筑项目
全新的设计方案已经确定！
扩建后的福州南站将建成什么样？
最终确定的设计效果图如何？
小编这就带你先睹为快！
最新效果及设计细节
经过近一年的激烈竞争，福州至厦门铁路福州南站建筑概念方案征集结果终于在近日揭晓。由铁四院＋同济大学设计院组成的设计联合体取得了项目的设计权。
福州南站项目确定设计概念效果图
新建的福州南站
以“榕荫聚福，丝路方舟”为理念
并提出打造全新的
新时代铁路客站的设计目标
总结出“交通综合、站城融合、
功能聚合、绿色集合”的“四合标准”
交通综合
统筹规划可以引导城市发展的配套便捷、站城融合的公共交通枢纽；
站城融合
按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体；
功能聚合
精心策划具有“自身造血功能”的铁路物业开发，打造服务质量与经济效益良性循环的站城一体化新模式；
绿色集合
遵循生态原理，打造环境舒适、集约用地、节能环保的绿色客站，开创可复制的多方共赢模式。
站房设计创新性的提出将站台雨棚与侧式站房“一体化设计”的策略，形成恢弘大气，舒展流动的屋顶轮廓和天际线形象，新老站雨棚自然过渡，浑然一体。空间关系上，延续传统建筑中轴对称的布局，新老站房形成“三进院落式”布局。
车站在南北腰部设置落客平台，与既
新建东、西站房在6.6m标高设置连锁通道，实现既有站房候车厅与新建候车大厅在站内互联互通，促成新老站房功能的无缝衔接。
站内空间采用树状柱式设计，既凸显了空间的开阔大气，又展现了“榕城”的都市风采。
车站正立面曲线柔和舒展，宛若海浪涌动，充分表达出海峡西岸中心城市的地域文化特征；站房屋顶悬空而出，气势磅礴，如巨轮出海，寓意福州“海丝方舟，时代先锋”的城市精神。
进一步扩建
或将跻身全国第二大火车站
除了即将进行全面翻新，未来的福州南站还将进一步扩建，目标成为一流的省会级城市综合客运交通枢纽。
福州火车南站是我省最重要的综合交通枢纽。根据福州市发改委发布的规划信息，福州火车南站将进行如下扩建：
拟新建站房面积5万平
长途汽车站2.5万平
长途汽车停车场3万平
公交车停车场2.5万平
出租车停车场1.5万平
社会停车场8.5万平
新建的福州南站在既有福州南站东侧，共有8站台16线，采用高架桥架空方式，设450x15x1.25m基本站台1座，450x12x1.25m侧式站台1座，450x12x1.25m岛式站台6座。采用线下候车的火车站模式。
目前，全国最大的火车站是西安北站，有18个站台、34条线；第二大的火车站是郑州东站，有16个站台、32条线。
郑州东站
如果按照规划，福州南站现有7个站台、14条线，新建10个站台、20条线，那么未来将达到17个站台、34条线，超越郑州东站，成为全国第二大的火车站！
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福州站是南站
福厦高铁起自福州市北部，向南延伸至厦门市和漳州市。沿线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等7个车站。